Przebudowa budynku magazynowo-warsztatowego WCBKiT w Warszawie

WCBKiT działa w obszarze związanym z obronnością i lotnictwem cywilnym. Buduje lasery i mikroskopy elektronowe, trenażery oraz systemy tłumienia wybuchu i gaszenia pożarów, w czołgach i wozach bojowych. Produkuje sprzęt obsługi naziemnej samolotów cywilnych i wojskowych. Zaplanowana przez nas przebudowa, rozbudowa i nadbudowa istniejącego budynku, nie mogła wpłynąć na osłabienie potencjału produkcyjnego firmy. Temu miało służyć m.in. etapowanie realizacji. Budynek realizowany na obszarze nadzorowanym przez Konserwatora Zabytków, zaopatrzyliśmy w rozwiązania, pozwalające, w przyszłości, na bezkolizyjną nadbudowę o dwie kolejne kondygnacje magazynowe. Reorganizacja układu komunikacyjnego usprawnia logistykę dostaw i odbioru gotowych produktów.

Parter budynku to strefa produkcyjna i logistyczna. Urządzenia ciągu technologicznego, umożliwiają łącznie elementów przygotowywanych w procesie cięcia, toczenia i szlifowania, w hali nieopodal. Zgrzewarki stacjonarne i mobilne, urządzenia do cięcia plazmą, wsparte są za pomocą stanowisk spawalniczych, wykonujących łączenia metodą MIG/MAG i TIG. W specjalnych piecach przeprowadzany jest proces hartowania elementów. Logistykę na poziomie parteru, wspiera suwnica o udźwigu 5 ton. Posadzka o nośności 10 ton /m2, usprawnia proces ewentualnych zmian ciągów technologicznych. Niskie temperatury i deszczownica, pomagają sprawdzać działanie urządzeń, w specjalistycznej komorze do testowania sprzętu w ekstremalnych warunkach. Na piętrze przewidziano inny charakter pracy, w tym montaż układów elektrycznych i elektronicznych oraz prace projektowe i z zakresu zarządzania projektami. Układ izolacji akustycznych, redukujących wibracje oraz termicznych, odcina pierwsze piętro od procesów realizowanych na parterze.

Bryła budynku i wystrój elewacji, są bogate w odniesienia do lotnictwa. Pas ze szkła profilowanego na parterze, tworzy wrażenie unoszenia się pierwszego piętra nad ziemią. Elewację ponad parterem, wykończono za pomocą materiału tradycyjnie stosowanego w lotnictwie, blachy aluminiowej. Układ łączeń paneli elewacyjnych, jest inspirowany rysunkiem łączenia elementów poszycie samolotu. Widoczne mocowania, w postaci nitów płaskich, dodatkowo podkreślają „lotniczy” charakter elewacji. Podcięcia i zacięcia bryły na narożnikach i styku poszczególnych pasów elewacyjnych, to odniesienie do sposobu kształtowania kadłubów samolotów. Niewielka powierzchnia okien, umieszczonych w elewacji północnej, przywodzi na myśl proporcje okien w kadłubach samolotów. Wreszcie perforacja części paneli, układa się we wzór zbliżony do kamuflażu "Tiger", stosowanego na polskich myśliwcach F-16. Kolor szary, dominujący na elewacji, jest również pochodną dominującej kolorystyki samolotów Polskich Sił Powietrznych.